我與港工的“碼頭夢”

作者:徐正飛 發布時間:2018-08-29

人的一生,有很多轉折點,對于我而言,2007年,是一個有著特殊意義的一年,因為我在那一年來到了連云港,并從此扎根于連云港十余載

因為父親的原因,從小就喜歡海,向往著能在遼闊無垠的海邊生活。看著潮起潮落、吹著海風、聽著濤聲。在這樣的環境下,干著自己喜歡的工作那將是多么美妙的事情啊!而如今,當我真的在這樣的環境中工作時,我才知道現實不是想象的那么美好,隨之而來的還有更多的責任與使命!

海港是針對陸地而說的,不理解陸地也沒有海港的概念與物理學中的相對論同出一轍角度不同,感受也不盡類似不同的人對海的定位也不盡相同,漁民以,海是生存的源泉,海港對他們而言是親人,是朋友,是家。海港對于港工而言,是資源,是技術,是動力,是資本,是研究的主題,是發展方向,是公司參天大樹成長的土壤,是公司構建更強大更美好未來的根基。海港碼頭,對于我們一線的工程人員,是工作的地點,是美好的記憶,是成就個人理想的奮斗點,是大學走近社會轉折的最好的老師,是成就內心安靜的給予神,是思考著痛并快樂著根源的音響師,是家人期盼擔心的遠方,是父母眼中兒子的坐標,是希望,是恬靜,是團結,是奮進,是人生背景的一幅巨大的潑墨山水,亦或是,海上人生成長的起跑線,人生哲理性思維的本源……

剛參加工作的時候,按照專業我被分配到筑港分公司,那時候的港工還處于起步階段,而筑港分公司一直處于尷尬的局面,沒有真正意義上建造過一個碼頭,全部的工作內容大部分是對已有老碼頭的“修修補補”。如:更換損壞的護舷、修補碼頭坑坑洼洼的面板、修補護輪坎等,所以,港工及筑港分公司一直有個建造碼頭的夢。希望為港口建設奉獻自己的光與熱。

2009年至2010年公司承建了連云港警備區船運隊滑道遷建工程、連云港港口儲運公司東側排洪溝橋新建工程,經過兩個工程的洗禮,我們基本具備了碼頭建設的基本條件,施工經驗得到了極大的提高,工程管理更加的細致,內頁資料更加的完善。

2011年我們迎來了碼頭建設夢的曙光,港工經過投標得到了連云港港內河港中云臺作業區一期工程(NHG-MT2標段)水工碼頭的建設權,為港工碼頭建設打下了堅實的基礎。本標段前期主要施工任務為836根灌注樁施工,工程最大的難點是樁基多、地質復雜、有碼頭建設經驗的人員緊缺。其中,最為致命的還是缺施工經驗,最開始開工的時候我們只有2個熟悉現場的施工管理人員。2個人共計奮斗了36小時,直至第一根灌注樁施工完成后才休息。隨后增加了相關人員,加班加點24小時連軸轉,共計耗時3個月,完成全部的灌注樁施工,每個人都很累,但其中夾雜著更多的是滿足,為熱愛的港工奉獻,為我們喜愛的港口添磚加瓦,為港工建設碼頭踏出了重要的第一步。

2012年,港工承接了第一個真正意義上的海港碼頭——連云港港徐圩港區一期工程水工建筑物施工項XWG-SG2標段。工程位于海州灣埒子口以北至小丁港之間海岸。碼頭采用高樁梁板結構型式。施工涉及難度之大、難點之多,海域為開敞式無掩護的,可作業天數受自然條件約束較大;地質情況較復雜,沉樁難度較大;現澆樁帽底標高較低,趕潮作業時間短;預制構件數量多,型號多,需要大型專業預制廠等等。但是,通過項目部全體人員的通力合作,通過對圖紙、地質報告的研究,認真學習規范,每天早會、晚上總結會,每一位職工都能夠正確認真對待每一項工作,工作投入,按時出勤,有效利用工作時間,堅守崗位。做到每一項工序、檢驗批、分部分項都進行預檢、自檢,并及時報驗。發現問題及時提出,大家一起解決。工程資料跟隨工程施工進展情況進行同步報驗,做到有據可依。大家擰成一股繩,一邊在現場積累碼頭建設的實踐經驗,一邊不斷的學習理論知識。在公司領導及相關兄弟單位的關心、配合下,最終港工送交了一份完美的答卷,工程圓滿竣工并獲得了“玉女峰杯”的稱號。

隨著時間的推移,隨著港工的不斷壯大,港工承接的工程越來越多,施工工藝多、施工領域越來越廣。先后承接了連云港港贛榆港區一期(起步)工程、連云港引航基地碼頭工程、連云港港連云區旗臺作業區2至4號液體散貨泊位工程、連云港港徐圩港區液體散貨區公共配套起步工程等。在2017年通過了國家核電的體系認證,進入到核電的施工系統中。這是一個重要的里程碑,代表著港工的管理,全面提升一個臺階。

一路走來,港工的發展有我的見證,我以做為一名“港工人”而驕傲。港工的水工事業,從對碼頭的修修補補起步,到現在獲得港口與航道施工總承包一級資質。從只能在連云港本地進行碼頭建設,到現在項目部涉及廣州、太倉、濰坊等多個城市。新的發展時期,港工將繼續發揚團隊、創新、跨越的企業精神,以人才為本、奮斗不止為核心價值觀,全面提升企業核心競爭力,讓港工、港口的明天更加燦爛輝煌!

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