安全、慎重!港工首次管廊架鋼結構吊裝順利完成

作者:張恒嘉 發布時間:2019-06-18

(通訊員 張恒嘉)6月14日下午15:50,在連云港港贛榆港區碼頭石油管廊工程項目現場,施工員、監理、業主等相關人員仰望著半空中的鋼結構吊裝,激動的喊起來:“接起來了,成功了,太好了!”

在現場,筆者了解到,管廊是港區基礎設施之一,管廊工程的順利施工將對贛榆石油化工產業的發展起到十分重要的作用,而管廊鋼結構的成功安裝可以支托成排的各種管線,滿足化工工藝要求。

2018年12月,正是天寒地凍的隆冬時節,港務工程建設有限公司建筑分公司承建了贛榆港區碼頭石油管廊工程,經過長達7個月的艱苦施工,工程接近尾聲,來到了最后階段——上部鋼結構安裝。本次鋼結構的安裝跨度為42.23米,重量為87.6噸,這不僅是港工首次進行鋼結構吊裝,也是整個港口集團首例。項目部原計劃采用二臺300噸吊車同時對吊安裝,但是經過專家現場勘查論證,由于鋼結構和混凝土結構柱之間間隙只有2厘米,吊裝時稍有抖動,會造成混凝土結構損壞,決定采用兩臺500噸的吊車進行吊裝。

集團可行駛吊車最大吊裝150噸,遠遠不能滿足生產要求,項目部經過多方打聽從山東省租賃二臺500噸的大型吊車。

6月14日6:00,巨大的鋼結構和吊車先后到達現場,開始做準備工作。由于鋼結構過于巨大,對道路交通影響很大。項目部領導班子成立領導小組,由于項目經理時鐘鳴負責工程全局,決定以支部書記湯衛軒為組長對現場吊裝進行總負責。公司安全管理部全體成員及項目部施工員張家瑋、蘇貽金、沈官亮等人對道路和安裝現場進行封閉管理,對車輛進行疏導。

8:00,業主、監理、新海灣公司、港公安等管理人員也加入現場指揮指導。

10:00,正式起吊,二臺吊車同時緩慢起吊。一時間,現場鴉雀無聲,只聽到現場指揮聲和車輛的轟鳴聲,大家聚精會神,全力以赴!

11:30,部分人員吃飯。由于現場進出港道路僅此一條,全封閉期間積壓了大批來往車輛,而為了吊裝早點完成,只有10來分鐘吃飯時間。要想在如此短時間內疏通那么多車輛,工作量可想而知,現場施工員、安全員、新海灣公司、港公安等相關人員輪流吃飯,大家齊心協力疏通車輛,維護秩序,保障現場安全、交通安全、人員安全。

11:45分,吊裝繼續進行,此時道路兩邊車輛基本疏通完畢,現場又進入全封閉狀態。中午的陽光刺眼,炎熱的天氣下,汗水濕透了每個人的衣背,可大家始終堅守在各自崗位。

15:50,終于完成安裝,所有人懸著的心落下了。這是業主、監理、新海灣公司、港公安等所有單位齊心協力最終完成的一項非常艱難的任務,也是港工首次完成500噸重量級的鋼結構吊裝,它的成功實施為公司今后類似工程積累了一定的施工經驗。

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